Air Propre
Système de ravitaillement en hydrogène à la maison
Imaginez à quel point il serait pratique de faire le plein de votre voiture à la maison.
>Puis, imaginez chauffer et alimenter votre maison avec la même source d'énergie. Le système de ravitaillement domestique « Home Engergy Station » transforme ce rêve en réalité. En utilisant du gaz naturel comme source d'énergie, ce système fournit assez d'hydrogène pour alimenter un véhicule à pile à combustible, comme la Honda FCX, pour son utilisation quotidienne, et assez d'électricité pour une maison de taille moyenne. En plus de réduire les émissions de bioxyde de carbone d'environ 40 %, le système de ravitaillement domestique « Home Energy Station » devrait réduire d'environ 50 % le coût total en carburant, en électricité et en gaz pour la maison.
Pile à combustible
Honda a développé le véhicule FCX à pile à combustible comme moyen de reduire notre dependance au petrole.
Une pile à combustible inverse le processus d’électrolyse de l’eau, produisant ainsi de l’électricité par réaction chimique entre de l’hydrogène et de l’oxygène en vue de faire tourner un moteur électrique et propulser le véhicule. Les véhicules électriques à pile à combustible ne produisent aucun CO2 ni aucune autre émission nocive de quelque nature que ce soit.
Honda a commencé à faire l’essai sur route des véhicules électriques à pile à combustible en 1999. Après la livraison des premiers véhicules FCX à pile à combustible au bureau du cabinet japonais et à la ville de Los Angeles en 2002, l’annonce de l’achat par des particuliers d’un véhicule pile à combustible Honda a eu lieu en 2005. Honda a continué à développer sa technologie de piles à combustible en ayant comme objectif une commercialisation plus généralisée. En novembre 2007, Honda a dévoilé la FCX Clarity, un véhicule électrique à pile à combustible à la fine pointe qui comportait une pile en empilage plus légère, plus compacte et plus puissante que jamais auparavant. Avec une puissance de sortie exceptionnelle de 100 kW, elle affichait une augmentation de 50 pour 100 au plan densité de puissance au volume et de 67 pour 100 selon la masse. Comparativement à la FCX précédente, la FCX Clarity offre une économie énergétique 20 pour 100 supérieure et une autonomie 30 pour 100 plus élevée.*
*Selon les calculs de Honda.
La FCX Clarity fut le premier véhicule au monde dont l’intérieur comportait le bio-tissu Honda Bio-Fabric à base de plantes, un produit créé par Honda. La FCX Clarity offre aussi des sièges climatisés qui peuvent réchauffer et rafraîchir directement l’occupant, ce qui aide à réduire la quantité globale d’électricité nécessaire pour le chauffage et la climatisation. Honda a commencé à offrir en crédit-bail la FCX Clarity à des particuliers aux États-Unis en juillet 2008 et au Japon en novembre 2008
Plus récemment, Honda a livré le 6 janvier 2010 une FCX Clarity à Scott Niedermayer, le capitaine de l’équipe olympique canadienne de hockey 2010. Également capitaine de l’équipe des Ducks d’Anaheim dans la Ligue Nationale de Hockey, Scott Niedermayer est un leader tant sur la glace qu’à l’extérieur de la patinoire, puisqu’il fait la promotion d’un style de vie écologique et de la protection des ressources naturelles.
Honda fabrique et vend des cellules solaires de prochaine génération
En octobre 2007, l’entreprise Honda Soltec Co., Ltd. a débuté la fabrication et la ventes de panneaux solaires destinés aux usines manufacturières, aux édifices publics et aux résidences privées. Comportant une mince pellicule constituée d’un composé de cuivre, d’indium, de gallium et de sélénium (CIGS), les cellules solaires de prochaine génération Honda ont une épaisseur représentant 1/80e de celle des cellules solaires en silicium classiques. Contribuant à réduire les émissions de CO2 dès l’étape de production, la technologie de cellules solaires Honda affiche aussi le plus haut niveau d’efficacité de transfert photoélectrique pour une cellule solaire à pellicule mince.