Solide en sécurité
La sécurité pour tous est un engagement de Honda à fournir les meilleures caractéristiques de sécurité de série pour assurer la sécurité et la protection des occupants. En fait, de récents essais de collision menés par la National Highway Traffic Safety Administration démontrent que Honda constitue un véritable chef de file quant au nombre de modèles ayant reçu une cote de sécurité 5 étoiles pour les collisions frontales et latérales*. Le Ridgeline a remporté le prix Meilleur choix sécurité 2012 (camions grand format) de l’IIHS en réussissant avec succès les essais de collision frontale, latérale, arrière et de capotage. Et par le biais de recherches réalistes, Honda se concentre maintenant à développer des mesures de protection inégalées pour les occupants d’autres véhicules et même pour les piétons – une idée innovatrice qui devient rapidement une réalité.
* Le système de cotes du gouvernement américain provient du New Car Assessment Program de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (www.safecar.gov). Modèle testé avec coussins gonflables latéraux de série.
Structure de châssis rigide
Comme tous les camions Honda, le Ridgeline possède une construction monocoque solide pour plus de robustesse et de stabilité. Les zones de déformation contrôlée à l’avant et à l’arrière aident à absorber l’énergie d’un impact avant même qu’il ne pénètre dans l’habitacle. La protection des occupants est accrue grâce à un habitacle de sécurité rigide renforcé d’acier à haute résistance et à de nombreuses entretoises qui contribuent à arrêter la déformation de l’habitacle.
Six coussins gonflables de série
Six coussins gonflables de série entourent l’habitacle du véhicule, incluant le coussin gonflable du côté passager muni du système de détection de la position de l’occupant (OPDS), qui empêchera le déploiement s’il détecte un occupant de petite taille ou qui est mal positionné.
Sécurité des piétons
La conception innovatrice du capot et des ailes avant qui absorbent l’énergie et les pivots d’essuie-glace éjectables favorisent la sécurité des piétons.
La sécurité des enfants
Des fixations à ancrage inférieur et des courroies pour siège d’enfant (LATCH) de série assurent la fixation sécuritaire des sièges d’enfant à deux endroits dans la rangée du centre et à un endroit sur la banquette arrière.
Système de retenue active d’appuie-tête aux sièges avant
Le système de retenue active d’appuie-tête aux sièges avant aide à diminuer les risques de blessures à la nuque en cas de collision arrière en réduisant l’espace entre la tête de l’occupant et l’appuie-tête.
Freinage contrôlé
Pour améliorer la capacité de freinage, le système de freins antiblocage (ABS) aux 4 roues vous aide à garder le contrôle lorsque les conditions de freinage sont difficiles, tandis que la répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) aide à optimiser la puissance de freinage en se basant sur la répartition du poids à l’intérieur du véhicule. De plus, l’assistance au freinage améliore davantage le rendement du freinage par l’application de la pression de freinage maximale lorsqu’un arrêt d’urgence est détecté.
Assistance à la stabilité du véhicule (VSAMD) avec traction asservie
L’assistance à la stabilité du véhicule avec traction asservie détecte et corrige les situations où le braquage est excessif ou insuffisant pour accroître la maniabilité et la stabilité dans les virages. Elle contribue aussi à minimiser le patinage des roues durant les accélérations sur un sol friable ou sur une chaussée glissante, mettant ainsi le conducteur en pleine confiance.
Système de surveillance de la pression des pneus
Afin d’améliorer la sécurité et l’économie de carburant, le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avec indicateur d’emplacement vérifie continuellement la pression d’air. Si la pression baisse dans l’un des pneus, un signal d’alerte apparaît sur le tableau de bord indiquant le pneu qui nécessite une attention particulière.