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La Honda Civic Si 2024

Plan de trois quarts avant d’une Civic Si rouge sur fond blanc.

Alliez performance et plaisir de conduire

Passez un bon moment au volant grâce au moteur turbocompressé.

Vue avant d’une Civic Si noire roulant en direction de la caméra sur une autoroute montagneuse côtière.

Moteur turbo. Avons-nous mentionné le moteur turbo?

Ressentez la montée d’adrénaline que procure le moteur turbo 4 cylindres de 1,5 litre qui développe une puissance de 200 ch*et produit un couple de 192 lb-pi*. La nouvelle Civic Si 2024 offre la conduite la plus réactive qui soit.

Vue avant d’une Civic Si noire roulant en direction de la caméra sur une autoroute montagneuse côtière.
Icône ronde avec image de levier de vitesses.
Maîtrisez la boîte de vitesses. Maîtrisez la route.

La boîte manuelle à six rapports à faible course avec capacité d’ajustement des régimes contribue à rendre la Civic Si vraiment agréable à conduire.

Icône de pédale de frein.
Système d’accélérateur électronique (Drive-By-Wire Throttle SystemMC)

Conçu pour évaluer des données de conduite précises (c.-à-d. régime du moteur, température du liquide de refroidissement, vitesse sur route), le système d’accélérateur électronique (Drive-by-Wire Throttle SystemMC) optimise la position du papillon des gaz pour vous procurer une accélération plus douce et vous permettre de prendre chaque virage en toute confiance.

Icône d’amortisseur
Une suspension conçue pour les virages

La suspension avant à jambes de force indépendantes et la suspension arrière à articulations multiples de la Civic Si ont été conçues pour améliorer la stabilité afin de négocier chaque virage et courbe en toute maîtrise.

Parcourez chaque kilomètre avec un style indéniable

Le style remarquable peut-il être aussi saisissant que fonctionnel? Oui.

Design élégant

Plan arrière d’une Civic Si rouge roulant dans un tunnel.

Élégante par sa conception

Avec ses lignes élégantes, son emblème Si exclusif et son embout de tuyau d’échappement double chromé, l’esthétisme de l’arrière de la Civic Si laisse un souvenir impérissable à tous ceux que vous laissez dans votre sillage.

Élégante par sa conception

Avec ses lignes élégantes, son emblème Si exclusif et son embout de tuyau d’échappement double chromé, l’esthétisme de l’arrière de la Civic Si laisse un souvenir impérissable à tous ceux que vous laissez dans votre sillage.

Plan arrière d’une Civic Si rouge roulant dans un tunnel.

Découvrez les choix de couleurs de la Civic Si

Plan de trois quarts avant d’une Civic Si rouge sur fond blanc.
Vue de profil côté conducteur du modèle Civic Berline Si 2024 en bleu égéen
Noir cristal nacré
Explorez toutes les versions

Sportive à l’intérieur

Vous voulez un confort sportif inégalé? Il n’y a qu’une seule réponse possible : oui.

Siège du conducteur, pédales et console du levier de vitesses, vus depuis les sièges arrière.
Sièges sport Si et toutes les garnitures

Une grande attention a été portée aux détails dans la Civic Si. Les garnitures rouges s’agencent parfaitement aux sièges sport Si noir et rouge. Les piqûres contrastantes rouges sur le volant, les portes et le levier de vitesses vous rappellent tous les jours que vous conduisez une voiture sport méticuleusement conçue.

Gros plan des pédales sport avec garnitures en aluminium.
Pédales sport avec garnitures en aluminium

Tant qu’à rouler pied au plancher, aussi bien le faire avec des pédales sport avec garnitures en aluminium qui procurent une sensation mémorable et vous rapprochent de la meilleure expérience de conduite de votre vie.

Gros plan des cadrans de climatisation.
Bien au chaud, peu importe où vous prenez place

Une voiture sport peut-elle vraiment être aussi confortable, même pour ses passagers? Avec un volant gainé de cuir chauffant, des sièges avant et arrière chauffants et des conduits de chauffage aux places arrière, la réponse est oui. Oui, c’est possible!

Une technologie qui vous permet de rester connecté et en contrôle

Rester connecté à votre Civic Si et à vos appareils compatibles est plus facile que jamais.

Chaîne sonore BOSEMD

Très gros plan d’un haut-parleur Bose.

Chaîne sonore haut de gamme BoseMD à 12 haut-parleurs y compris un caisson de graves

Avec la connectivité Apple CarPlayMD* et Android AutoMC* et la radio HD* qui diffuse des émissions AM/FM numériques avec un son exemplaire grâce à 12 haut-parleurs BOSEMD haut de gamme, (y compris un caisson de graves), vous profiterez toujours de la bande sonore idéale pour attaquer les virages.

Chaîne sonore haut de gamme BoseMD à 12 haut-parleurs y compris un caisson de graves

Avec la connectivité Apple CarPlayMD* et Android AutoMC* et la radio HD* qui diffuse des émissions AM/FM numériques avec un son exemplaire grâce à 12 haut-parleurs BOSEMD haut de gamme, (y compris un caisson de graves), vous profiterez toujours de la bande sonore idéale pour attaquer les virages.

Très gros plan d’un haut-parleur Bose.

Une Technologie Conçue pour Assurer Votre Sécurité

Le Civic Si est doté de technologies intuitives conçues pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers.

Caractéristiques de sécurité active

Technologies Honda SensingMD*

  • Vue avant de trois quarts d’une Civic Si gris-bleu effectuant un virage en ville avec beaucoup de verdure par une journée ensoleillée.
    Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

    Le système de reconnaissance de panneaux de signalisation affiche des renseignements pour aider le conducteur lorsque le véhicule avance. La caméra est conçue pour reconnaître les panneaux de signalisation et les afficher sur l’interface d’information du conducteur.

  • Vue latérale en plongée de trois quarts d’une Civic Si gris-bleu sur une autoroute surplombant une ville.
    Système d’assistance au franchissement involontaire de ligne (LKAS)*

    Le système LKAS* est conçu pour corriger doucement et progressivement la direction du véhicule afin de le ramener au centre de sa voie s’il commence à en sortir alors que vous n’avez pas actionné le clignotant.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Vue latérale avant de trois quarts d’une Civic Si noire roulant sur une autoroute au crépuscule. Des lignes de capteur bleues jaillissent depuis l’avant.
    Système d’alerte de collision avant (FCW)*

    Le système FCW* est conçu pour détecter la présence de véhicules devant vous et vous avertir à l’aide d’alertes sonores, visuelles et tactiles si vous vous rapprochez à trop grande vitesse. Si vous ne réagissez pas aux alertes, le CMBSMD est alors déclenché.

  • Vue latérale d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système de freinage à réduction d’impactMC (CMBSMD)*

    Afin d’aider à réduire la probabilité ou la sévérité d’une collision frontale, le système CMBSMD* est conçu pour appliquer une légère force de freinage si vous ne réagissez pas aux alertes du système FCW. Si le CMBSMD détecte toujours une collision imminente, il est conçu pour appliquer fermement les freins.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Plan de trois quarts de l’avant d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système d’avertissement de sortie de voie (LDW)*

    Le système LDW* est conçu pour surveiller la position du véhicule dans la voie et pour vous avertir à l’aide d’alertes visuelles et tactiles si votre véhicule se dirige dans une autre voie détectée sans que vous ayez actionné le clignotant.

  • Plan de trois quarts de l’arrière d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système d’atténuation de sortie de voie (RDM)*

    Le système RDM* est conçu pour vous aider à vous diriger et même pour appliquer une force de freinage s’il détecte que votre véhicule pourrait quitter la route.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Plan de l’avant d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*

    Le régulateur de vitesse adaptatif* est conçu pour garder une vitesse constante et établir la distance à maintenir avec le véhicule qui précède. Dans la circulation, le système est en mesure de ralentir et d’arrêter le véhicule, puis de le remettre en route.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

Technologies Honda SensingMD*

  • Vue avant de trois quarts d’une Civic Si gris-bleu effectuant un virage en ville avec beaucoup de verdure par une journée ensoleillée.
    Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

    Le système de reconnaissance de panneaux de signalisation affiche des renseignements pour aider le conducteur lorsque le véhicule avance. La caméra est conçue pour reconnaître les panneaux de signalisation et les afficher sur l’interface d’information du conducteur.

  • Vue latérale en plongée de trois quarts d’une Civic Si gris-bleu sur une autoroute surplombant une ville.
    Système d’assistance au franchissement involontaire de ligne (LKAS)*

    Le système LKAS* est conçu pour corriger doucement et progressivement la direction du véhicule afin de le ramener au centre de sa voie s’il commence à en sortir alors que vous n’avez pas actionné le clignotant.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Vue latérale avant de trois quarts d’une Civic Si noire roulant sur une autoroute au crépuscule. Des lignes de capteur bleues jaillissent depuis l’avant.
    Système d’alerte de collision avant (FCW)*

    Le système FCW* est conçu pour détecter la présence de véhicules devant vous et vous avertir à l’aide d’alertes sonores, visuelles et tactiles si vous vous rapprochez à trop grande vitesse. Si vous ne réagissez pas aux alertes, le CMBSMD est alors déclenché.

  • Vue latérale d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système de freinage à réduction d’impactMC (CMBSMD)*

    Afin d’aider à réduire la probabilité ou la sévérité d’une collision frontale, le système CMBSMD* est conçu pour appliquer une légère force de freinage si vous ne réagissez pas aux alertes du système FCW. Si le CMBSMD détecte toujours une collision imminente, il est conçu pour appliquer fermement les freins.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Plan de trois quarts de l’avant d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système d’avertissement de sortie de voie (LDW)*

    Le système LDW* est conçu pour surveiller la position du véhicule dans la voie et pour vous avertir à l’aide d’alertes visuelles et tactiles si votre véhicule se dirige dans une autre voie détectée sans que vous ayez actionné le clignotant.

  • Plan de trois quarts de l’arrière d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Système d’atténuation de sortie de voie (RDM)*

    Le système RDM* est conçu pour vous aider à vous diriger et même pour appliquer une force de freinage s’il détecte que votre véhicule pourrait quitter la route.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

  • Plan de l’avant d’une Civic berline blanche (à titre de référence). Des ondes et lignes de capteur bleues jaillissent de l’avant.
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*

    Le régulateur de vitesse adaptatif* est conçu pour garder une vitesse constante et établir la distance à maintenir avec le véhicule qui précède. Dans la circulation, le système est en mesure de ralentir et d’arrêter le véhicule, puis de le remettre en route.
    Le modèle Honda Accord est montré à des fins d’illustration seulement.

En savoir plus sur la Civic Si

Pour en savoir plus, téléchargez les spécifications de la Civic Si.

Plan latéral arrière d’une Civic Si rouge stationnée devant un bâtiment en pierres.
Plan latéral arrière d’une Civic Si rouge stationnée devant un bâtiment en pierres.

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